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由于城市交通基础设施建设的发展过于迅速，我国城市快速路设计规范没有及时出台，而相关的设计规范也没有得到及时修订，快速路设计的大部分参数是采用1990年颁布的《城市道路设计规范》中的规定，并借鉴高速公路的设计相关规范中的取值。虽然城市快速路和高速公路的交通流特性在某些方面相似，但其设计条件、运营条件、车型构成、车速等均有较大差别。若城市快速路设计直接采用高速公路的设计参数，不但会造成工程投资的浪费，同时还会导致道路安全性和通行效率的下降。针对这些问题，本文就城市快速路横断面设计问题进行了尝试性的研究，用交通系统设计的理论与方法进行分析和优化，并成功地将结论应用在南京市快速内环东线的方案设计中。