随着新型结构体系和轻质高强材料的应用，工程结构向大跨、轻柔和低阻尼方向发展，而在人致荷载激励下此类结构容易产生过大的竖向振动，从而造成使用者不舒适甚至心理恐慌。采用测力平台板系统开展了单人步行荷载试验，深入研究了单足落步荷载曲线以及人行走步频、步幅、双脚重叠时间等参数的分布规律，统计分析了单人步行荷载傅里叶级数模型的前三阶动荷载因子取值。现场实测统计了高速铁路枢纽站人群行走步频和相位角等基础数据，研究了候车厅人群行走特征参数统计分布规律。基于单人步行荷载模型和人群行走的统计分布特性，建立了高速铁路候车厅人群行走荷载的模拟方法，研究了有序排列人群行走荷载和随机分布人群行走荷载作用下大跨楼盖结构的人致振动响应，开展了单人及多人行走激励下模型结构的人致振动试验研究，基于遗传算法基本理论提出了大跨楼盖结构振动舒适度MTMD控制的优化设计方法。结果 表明：高铁候车厅人群行走步频服从正态分布，相位角分布服从均匀分布，建立的人群行走荷载模拟方法可较准确模拟高速铁路候车厅人群行走荷载，建立的人致振动响应分析方法和MTMD减振控制设计方法可有效预测与控制人群行走荷载作用下大跨楼盖结构的振动响应。