火灾常为当今社会之重大公安事件，火灾的救援具有高度的困难性与危险性，尤其在地下封闭区间将使救援工作及人员逃生更形困难。列车在地下铁路系统的火灾，使用三维计算流体之软体进行分析研究，一般多数的分析都是采用FDS(FireDynamicSimulator)软体进行模拟，尤其特别留意火车和通风机对火灾烟尘扩散的影响。当火灾发生在移动的列车时，火灾烟尘受到列车移动的气流影响，其可能较停滞列车引起的火灾更具危险性，但多数的分析研究并没有对此有更深的探讨。在隧道中行进之列车推动隧道内空气，使隧道内产生强烈的气流称之为活塞效应。但对於行进列车失火之分析模拟，目前并无适当之软体可以模拟列车行进活塞效应情况及列车失火烟尘扩散情况於同时。因此，本文采用一变通之二阶段分析方法，即先采用一维SAFT(SimulationAirFlowinTrain-tunnel)软体分析列车在隧道行进之活塞效应，并以SAFT之模拟结果做为三维FDS(FireDynamicSimulator)软体模拟行进列车失火之边界条件，以探讨行进中的地下捷运列车失火之情况。