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针对日益严苛的油耗法规和排放要求,从发动机摩擦功的来源及影响摩擦功的主要因素分析,包括油膜厚度、摩擦面的表面粗糙度、机油粘度、摩擦副的相对速度、润滑面的受力、摩擦面积等等,定性地提出了几种降低摩擦功的方法,以期设计者在发动机设计过程中优化设计降低摩擦功损失.从内燃机设计的角度讲，轴承的直径、轴承的宽度、活塞的刚度、活塞环的弹力以及机油粘度的选择都应在合理的设计范围内，上述降摩擦的措施必须在保证发动机可靠性的前提下，兼顾其他方面的影响，选取可行的方案。