【摘 要】
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为研究硫含量对颗粒物排放特性的影响，对柴油机和装有氧化催化转化器的柴油机进行了试验。利用电子低压冲击器实时测量了颗粒物的数量浓度和粒径分布。用80L/min定量泵和装有Teflon滤膜的采样器采集颗粒物。采用电感耦合等离子体发射光谱法和离子色谱法对无机盐组分和水溶性离子进行分析。结果表明，随着硫含量的增加，核模态粒子数量浓度减少，积聚态的粒子数量浓度增加，粗粒子的数量浓度也增加了40[％]～80[
【机 构】
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北京理工大学 汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京市 100081 青岛大学 机电工程学院,山东省 青岛市 266071
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会
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为研究硫含量对颗粒物排放特性的影响，对柴油机和装有氧化催化转化器的柴油机进行了试验。利用电子低压冲击器实时测量了颗粒物的数量浓度和粒径分布。用80L/min定量泵和装有Teflon滤膜的采样器采集颗粒物。采用电感耦合等离子体发射光谱法和离子色谱法对无机盐组分和水溶性离子进行分析。结果表明，随着硫含量的增加，核模态粒子数量浓度减少，积聚态的粒子数量浓度增加，粗粒子的数量浓度也增加了40[％]～80[％]。无机盐组分中的Na、K、Mg、Ca和硫酸根离子的排放速率随着硫含量的增加而增大。在全负荷工况下，硫含量为1000ppm柴油产生的硫酸根离子排放速率为19ppm的17.5倍。对于装有DOC的发动机，随着硫含量的增大，DOC的转化效率降低5[％]～20[％]。
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