运输船舶在不规则波中阻力增加的近似估算

来源 :第九届全国水动力学学术会议暨第二十二届全国水动力学研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wangjian_heu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
船舶在波浪中的快速性已日益受到人们的普遍重视。船舶在波浪中的失速主要是阻力增加引起的。如何准确、快速、简便地估算不规则波中的船舶阻力增加,已成为船舶波浪性能研究人员、造船技术研究人员和航运界人员共同关心的一个重要课题。本研究选择了9艘船舶,大致涵盖了运输船舶的各种船型,方形系数扩充到0.86以上,根据规则波模型试验结果回归了一个不规则波中船舶阻力增加的近似计算公式。从模型试验结果与本研究公式计算结果的比较中可以看到该回归公式计算结果的精度是令人满意的。
其他文献
201 2年5月4日,在浙江卫视播出的《中国梦想秀》节目里,一名5岁的重庆女孩在舞台上欢快地跳舞,可主持人和台下的观众却强作笑颜,表情凝重,甚至泪水涟涟。没有人会想到,这个宛
歌唱家关牧村出国演出时,在英国的一次酒会上主人开玩笑说:“关牧村,你的歌喉太迷人了,我们要用市长来交换你。”关牧村笑着回答说:“实在对不起,我只能把歌声留给你们。因为
期刊
精确计算水下航行体的空泡外形是十分困难的,但许多实际工程问题要求对空泡形状及大小有个清晰的认识。过去对空泡的外形和特性进行了大量的试验研究和计算分析工作,得到了许多
利用SSTk-ω湍流模型求解RANS方程数值模拟了水下航行体翼体结合部产生的结合部马蹄涡,设计棱柱体和翼型柱体等小尺寸涡控装置对结合部马蹄涡进行控制,数值模拟涡控装置对结合
本研究将三维面元法用于三体船在波浪中的纵摇和升沉计算,根据三维移动脉动源格林函数,按有航速势流理论建立了理论计算模型和数值计算方法;对数学三体船型附加质量与阻尼、绕
单看外表,陈英杰的身上仍有着音乐人的影子,他的身上有着很浓厚的艺术气息,这使他看起来与众不同。然而,作为一个知名品牌的CEO,他的商业头脑和艺术天分不相上下。  误入“鞋途”  陈英杰的音乐细胞特别发达,学生时代开始编曲、作曲,并逐步进入音乐圈中。他曾在赵传的红十字乐队学习过,称呼比自己大一辈的歌星齐秦为“小哥”。在一家乐器公司打工时,他结识了后来大红大紫的任贤齐,当时任贤齐是DJ音响师,陈英杰则
提到鲍世俊这位书法家,真正了解他的人并不算很多,他为人忠厚,淡泊于世,朴实与素雅的修养使他的书法风格豪放不拘,形神兼具,自成一派。在与记者的交谈中,他一再强调书法是一
随着电子产品小型化、微型化和集成化的发展趋势,如何在极其有限的空间内进行有效散热,成为目前微电子产品热管理技术亟待解决的关键问题之一。采用纳米流体作为冷却介质的微通
会议
吊舱推进器以其卓越的操纵性能和良好的振动噪声表现在船舶建造中的应用实例越来越多,而国内相应的船模试验研究开展较少。本研究简要介绍了中国船舶科学研究中心近年来在吊舱
采用CFD技术研究船舶的航行性能,可以快速、全面地掌握船舶周围的精细流场特性,但影响其计算精度的因素有很多。本研究利用商业软件对多艘散货船的绕流场和阻力进行了数值试验