圆柱形钨合金弹超高速撞击薄钢靶能量分配研究

来源 :2018第十二届全国爆炸力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhipeng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  圆柱形弹体超高速撞击薄钢靶出现靶板穿孔、弹靶材料破碎、熔化甚至汽化等现象,同时伴随着弹体携带的初始动能向多种形式能量(如弹靶材料塑性变形能、内能、破片群动能等)转化的过程。研究能量转化分配过程将为认清撞击毁伤机理提供重要依据。本文采用SPH方法模拟圆柱形钨合金弹体超高速撞击薄钢靶过程,将计算结果导出作为原始数据,经过Matlab软件编程处理,得到靶板、剩余弹体、破片群的状态图以及相关能量结果。研究表明:超高速撞击薄钢板过程中弹体头部发生侵蚀形成蘑菇头并生成弹体破片,靶板发生穿孔以及扩孔形成靶板破片,并伴随着弹靶材料温升、靶板振动以及塑性变形等过程;弹体初始动能大部分转化为剩余弹体动能及弹靶材料破片动能,少部分转化为靶板振动能、弹靶塑性能及弹靶材料内能;随着撞击随度的提升,弹靶破片数目均大幅增大,且破片携带的动能也随之大幅提高;固定撞击速度及弹体直径,贯穿相同厚度薄钢靶所损耗的弹体动能与弹体长度可认为恒定值;弹体穿透薄板初期,靶板振幅逐渐增大,且随靶板厚增加,振幅呈现增大趋势。利用Matlab的PDE工具箱,分析了孔径边缘高温环境的热传导效应对靶板的影响。
其他文献
以一维波相互作用理论为基础,结合材料强度特性,简要给出了弹体极限着靶速度计算公式推导过程,并根据岩石、混凝土等11种靶体材料的波阻抗特性和D6A等8种弹体的波阻抗、屈服强度,分别计算出各自对应的着靶极限速度,具有一定的参考价值。但该方法隐含了一维、均质、屈服三个基本假设,决定了其仅能进行简单估算,而不能进行精确求解;岩石、混凝土类靶体属于多孔材料,波阻抗变化大,取值需要根据材料自然属性与撞击压力幅
为了获得爆炸冲击波对不同厚度无夹层钢化玻璃的超压和冲量毁伤阈值,研究不同安装方式对毁伤阈值的影响,开展了不同厚度无夹层钢化玻璃冲击波毁伤效应实验.针对6mm和15mm厚无夹层钢化玻璃分别进行了多发实验,对每一发实验进行了爆炸参数测试,获得了冲击波超压随时间变化历程的实验数据.通过观察和记录的实验现象,分析确定了6mm和15mm厚无夹层钢化玻璃刚好被冲击波破坏的临界状态所对应的实验发次.结合实验设计
基于石油射孔弹的设计原理,应用LS-DYNA有限元软件对某特定结构小锥角药型罩聚能装药在项部圆弧半径不同的情况下射流的形成过程及侵彻装甲钢进行数值模拟。仿真结果表明:在小锥角药型罩口径、材料及壁厚确定的情况下,随着顶部圆弧半径的增大,射流的长度、头部速度逐渐减小,射流的速度梯度无太大变化,长径比逐渐增大;射流侵彻装甲钢开孔口径逐渐增大,但对靶板的侵彻深度降低。
会议
会议
为了实现聚能装药大开孔威力要求,对三种不同结构聚能装药对钢靶和混凝土靶板的侵彻展开研究。采用数值模拟的方法研究了紫铜、钛铝合金、铝/钛三种球缺罩条件下,杆式射流的成型、开孔及侵彻威力性能;通过静破甲试验对不同结构聚能装药开孔及侵彻威力进行初步探索与分析。数值模拟与静破甲试验的结果表明:内/外罩材为铝/钛时开孔威力和开孔孔径较罩材为钛合金、紫铜时有明显提高,其侵彻威力较钛合金有所提高,罩材为紫铜时开
核爆炸会产生冲击波等各种杀伤破坏因素,对各种结构(包括装甲装备及其内部部件)都会产生不同程度的破坏作用。根据早期的试验结果得知,对于装甲装备内外部件而言,由核爆炸冲击波造成的机械破坏是造成毁伤的最主要方面。而在各种典型地面移动目标中以导弹发射车对敌方的毁伤威力为最大。一辆导弹发射车的成功保存下来,其造成的毁伤效果是几十辆甚至几百辆装甲车的毁伤总和,因此保障导弹发射车在战场上的生存是非常有意义的。本
会议
为了研究爆炸荷载作用下单层钢化玻璃的冲击波毁伤效应,利用弹性薄板的小挠度弯曲理论,计算爆炸荷载作用下单层钢化玻璃的动力响应。选择最大伸长线应变理论作为钢化玻璃的破坏准则,得到单层钢化玻璃在爆炸荷载作用下的破坏时间和破坏状态。结合数值模拟和钢化玻璃毁伤效应试验的结果对理论方法进行了验证。利用理论方法对试验中钢化玻璃的破坏模式进行分析。结果 表明,理论方法能较好预测钢化玻璃在爆炸荷载下的破坏时间和破坏
为研究93W弹体超高速撞击钢板形成破片群的特征参数分布规律,基于AUTODYN的SPH方法,引入GRAY三相物态方程自定义子程序,建立数值模拟模型.圆柱形弹体长径比为5,直径为1.6、2.6、3.5、4.6 mm,Q345钢板厚度为1.5 mm,撞击速度为2.5~4.0 km/s.将模拟结果的SPH粒子相关数据输出至外部文件,再利用广度搜索算法(BFS),识别破片并获取相关物理量,最后对破片群各特