【摘 要】
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卫星派遣计程车除了提供乘客便捷与安全之乘车服务以吸引民众搭乘意愿外,并能降低定点排班或空车巡回等成本而提高营运绩效,但其投资成本之回收绩效将影响业者与司机的投资决
【机 构】
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國立成功大學交通管理科學系交通部公路總局南部汽車技術訓練中心
【出 处】
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2006年海峡两岸智慧型运输系统学术研讨会
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卫星派遣计程车除了提供乘客便捷与安全之乘车服务以吸引民众搭乘意愿外,并能降低定点排班或空车巡回等成本而提高营运绩效,但其投资成本之回收绩效将影响业者与司机的投资决策.本研究经由对业者深度访谈及对乘客叙述性偏好调查以计算卫星计程车队之营运成本与市场需求价格弹性,再依不同车队规模与营收成长比例概估不同投资组合下业者与司机之可能回收时程.
消费者需求分析中,问卷调查结果发现计程车之需求价格弹性约爲2.9,因此除非能有效节省成本,否则若因建置卫星派遣系统而调涨车资,其总收入将会减少.反之,若搭乘卫星计程车不加价,则有六成以上的乘客将会提高其搭车频率,表示建置卫星派遣系统对於民众之搭乘需求有正面的影响.
在投资成本回收之分析中,若政府补助业者建置硬体的费用,则对业者的获利与计程车司机之成本回收最爲有利;若无政府补助,则以业者和司机共同合资建置的方式最爲有利,且司机可於一年内回收投资费用,业者也有机会提高获利;若由业者独自支出建置成本,则业者之回收时间介於一年半至四年之间,且投资风险较高.
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