论文部分内容阅读
LPG(液化石油气)作为汽车一种重要的“清洁燃料”,日益受到人们的重视,也使LPG汽车在国内外均获得了较快的发展。将威乐轿车改造为LPG单燃料汽车，提出了LPG单燃料车辆的改进方案，设计出一套LPG单燃料电控喷射系统，研究了LPG单燃料车辆的实际应用性。
单燃料LPG汽车的开发
【摘 要】
：
LPG(液化石油气)作为汽车一种重要的“清洁燃料”,日益受到人们的重视,也使LPG汽车在国内外均获得了较快的发展。将威乐轿车改造为LPG单燃料汽车，提出了LPG单燃料车辆的改进方
【机 构】
：
天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心,天津,300190
【出 处】
：
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会
【发表日期】
：
2007年期
其他文献
均质混合气的自燃是实现可控HCCI燃烧的关键。本文利用活化热氛围燃烧提供的稳定热氛围场，研究了中央喷射柴油燃料的起升火焰的基部高度变化，验证了影响均质混合气稳定自燃的决
会议
本文提出了一个适用于HCCI 燃烧过程研究并能考虑重要排放物(uHC、CO 以及NOx)的基础燃料均质压燃燃烧过程简化动力学模型，包含44 种物质，61 个反应。简化机理与激波管实验以及
会议
通过对自由活塞内燃发电系统建立仿真模型，讨论分析了系统的运动特征，阐明了它与传统内燃机运动规律的差异，并且通过更改初始进气压力、活塞组件质量、负载等关键的仿真参数，比较
会议
在直喷柴油机上研究了含氧混合燃料排气细颗粒(10～487nm)的质量浓度、数浓度和粒径分布特征。测试工况下，含氧燃料的添加显著减少了柴油排气的颗粒质量浓度。相对于纯柴油，含氧
会议
在一台单缸发动机上进行了双燃料复合均质压燃的试验研究。通过安装在进气道的电控喷油器预喷射异辛烷，实现异辛烷与空气的混合。该均匀混合气在缸内经过压缩后，被少量直喷的柴
会议
研究了气口预喷射乙醇、缸内直喷生物柴油双燃料系统的燃烧特性和排放特性. 研究表明，随着乙醇预混合比的增加着火时刻推迟，峰值放热率增加。在较小的总当量比下,峰值放热率增
会议
肿瘤遗传学是肿瘤学研究的重要方向之一。综述了2006—2012年国家自然科学基金资助恶性肿瘤遗传学研究的资助概况及重要资助成果,分析展示了肿瘤遗传学研究的发展进程、现状
本文采用实验及三维数值模拟的方法，研究了喷气时刻对CA6SE1-21N点燃式CNG发动机缸内混合气形成及燃烧过程的影响规律。研究结果表明喷气时刻对混合气形成及燃烧有较大的影响
会议
本文采用实验及三维数值模拟的方法，研究了圆柱、缩口和敞口形燃烧室形状对CA6SE1-21N天然气发动机燃烧性能的影响规律。验证结果表明：CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模
会议
本文介绍了用于混合动力汽车动力系统的发动机快速起动模拟试验台架系统和相关试验。针对一台进气道喷射式的汽油机，模拟起动/发电一体化电机，研究了在不同拖动转速下快速起动
会议