发展跨区域物流促进大西南经济

来源 :广西市场经济研究会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:woniu5566
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  大西南经济需要启动跨区域物流实现区域的优势互补,资源互补、共同发展。北部湾经济区作为大西南物流的需求大市场,通过建设区域性基地型物流平台,引入电子商务、电子金融等高技术集成系统,促进物流电子化、网络化发展,才能进一步提高这个大平台的综合竞争力和国际市场竞争力。
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根据《广西北部湾经济区发展规划》的定位,广西北部湾经济区要打造成为中国—东盟自由贸易区的区域性商贸基地、物流基地、加工制造基地和信息交流中心。多年以来坚持以科学发展观为统领,打造广西北部湾经济区“三基地一中心”建设取得了新的突破。
文章阐述了防城港市在广西商贸物流基地建设中的地位与作用,重点对防城港市与东兴市建设商贸物流基地建设提出建议和对策。
本文分析了循环经济的内涵,我国发展循环经济的必要性和国家、自治区关于发展循环经济的政策、规划。企业是经济发展的主体,因此必须鼓励企业在发展循环经济发挥作用,引导企业用循环经济理念制定发展规划和企业战略,使企业在赢得更多的市场及进一步发展先机的同时,实现企业、社会与环境的协调发展。
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商贸物流业在北部湾经济区开发中具有先导带动作用,北部湾经济区优先发展现代商贸物流业,具有诸多的条件和优势,应该充分发挥这些优势,打造区域性国际商贸物流基地,为北部湾经济区开放提供强大动力。
区域物流业的发展和区域经济的产业结构密切相关,本文在分析了广西北部湾经济区物流优势与劣势的基础上,提出促进该地区物流业发展的对策。  
本文分析了商会组织的现状,通过商会组织网络功能的加强,对边贸城市招商引资、区域资源的整合、经济一体化的进程、企业走出国门都有重大的促进作用。作为中外商贾云集的东兴,应该充分重视商会组织网络的作用,完善商会组织,另外,在强调商会网络功能的同时,还要克服商会本身的一些缺陷和问题。
本文阐述了广西物资集团的现代物流理念和现代物流品牌,通过综合性物流信息管理系统与管理模式的建设与运行,充分优化和有效利用市场信息资源,实现广西物资集团现代商贸物流网物流运作全过程的有效动态控制,从而提高物流服务系统的整体效率与效益。
加快物流业发展需要政府、物流企业和物流行业协会各方分别发挥好各自的功能,共同努力,协同推进,实施“政府引导、企业运作、规范市场、配套环境”的发展方针,建立协同推进物流业的发展机制。
本文分析了广西北部湾经济区科学发展物流所具备的优势和条件,通过激活生产要素,深化物流对外开放,促进物流科学发展。