本文通过对一种重载货运电力机车车体侧墙钢结构的具体特征进行剖析,制定出针对该车体侧墙制造的整体工艺流程规划,并对侧墙钢结构整体及其各部件的制造工艺控制措施进行了详细的阐述和深入的研究,最终将生产实践同工艺理论进行了有效的结合,并取得了良好的效果.例如在完成外板组装与内板组装组焊工序后，在外板的上边沿处要作出机车中心标识。而且，为了有效控制焊接变形和保证顶侧梁整体最终的直线度，此组焊工序必须在专用的顶侧梁组焊工装上进行，并且在所有压紧装置将顶侧梁完全压紧的状态下进行，在焊接工序完成后必须等顶侧梁在自然冷却至室温后才能解除压紧状态，并移出组焊工装。对于顶侧梁上平面的顶盖安装座以及内侧面上分布的设备安装座，为了减轻焊接变形对顶侧梁挠度和旁弯的影响，在顶侧梁组焊工序中要求对所有的顶盖安装座和设备安装座仅在相应位置处进行点焊固定，而将焊接工序转移至侧墙组焊工序之后进行。