【摘 要】
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在当前"还绿于民"的呼声下,城市公园建设的数量不断攀升,公园免费开放已成为普遍的发展趋势,然而规划设计者对公园"开放性"的理解存在很多局限,公园规划设计的理念仍然相对"
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在当前"还绿于民"的呼声下,城市公园建设的数量不断攀升,公园免费开放已成为普遍的发展趋势,然而规划设计者对公园"开放性"的理解存在很多局限,公园规划设计的理念仍然相对"封闭",将其作为单独地块进行独立设计,仅考虑园内游客的使用体验,公园边界以使用硬性隔断为主,缺乏对公园与城市之间如何互相融合的考虑,规划设计上缺少对路人、过客由于公园与其他地块相隔离而产生的出行影响的关注。本文意在研究长沙几个主要城市公园的可穿越性,探讨公园作为独立斑块应如何减少对市民出行产生的阻碍,并满足其借道穿行的需求,如何实现公园与周边街区融通以及公园对外部步行系统的接纳,如何进一步提高公园开放度与吸引力,并最终实现"园城共融"。
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