耐海水腐蚀的Zn-Ni/Ni-P叠层膜的研究

来源 :海峡两岸第二届工程材料研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yunlong0451
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文研究了铸钢基体上先后沉积Ni-P化学镀层和Zn-Ni电镀层的交替叠层膜在5﹪NaCl溶液中的耐蚀性能.研究结果表明,Zn-Ni/Ni-P叠层膜的耐蚀性能比相同厚度的单一Ni-P镀层好,而且随着叠层膜调制波长的降低,其耐蚀性能显著提高.当调制波长为2μm或4μm时,其耐蚀性最佳.最后对叠层膜提高耐蚀性的机理进行了分析讨论。
其他文献
  研究了水蒸气对做法不同的碳纳米管薄膜的影响.实验发现,绝大多数碳纳米管薄膜的电阻随着注入水蒸气量的增大先增后降,从p型半导体转变成n型半导体;个别样品的电阻先降后
1 工艺简介鞍山钢铁集团公司为调整产品结构,进一步提高产品质量,决定对第二炼钢厂现有生产线进行技术更新,工艺更新和设备更新,从而提高经济效益,满足市场的需要。1.1 炼钢
  分析了HF酸腐蚀时间对熔石英抗激光损伤阈值的影响.用浓度为4﹪的HF酸腐蚀15min后,测得熔石英抗激光损伤阈值提高了53.1﹪,并对其机理作了分析.激光损伤实验使用波长为355nm,
会议
  研究了在电解液下碳纳米管膜中的电子输运特性.所用的碳纳米管是用热灯丝化学气相沉积法合成的.与通常观测到的在碳纳米管膜/电解液界面存在的电化学势不同,实验结果表明
  本文测量了当电解液NaCl、KCl、KH2PO4流过多壁碳纳米管薄膜表面时所产生的电势--时间关系,并证明了电势随着电解液浓度的升高而增加,通过"双层电容器"模型简要分析了电
  在以前研究的基础上,简要概述了半固态成形技术的三道感应加热以及半固态坯料的触变成形,然后应用铝合金半固态压铸技术批量制备出形状复杂的汽车零件-后桥支承座,并对其
  镁合金材料在运输工具、3C产品等领域的用量日益增长,随之而来的废镁量也越来越多.为了保护环境、对废料的再生利用,需要寻求一种经济的、质量能得到保证的再生利用技术.
  本文在分析摩托车发动机曲轴箱体承载特点和工况对材质的使用要求后,在产品结构改型的基础上,用AZ91D、AS41、AE42合金分别压铸出产品样件,经过各项检测和耐久性试验对比
 本文以JM5-74C变速器壳体为例介绍了汽车传动部件用镁产品的设计思路,并就镁合金的压铸工艺、生产用模具、熔融镁合金的防氧化方案、机械加工工艺、表面处理策略等问题进行
  本文主要介绍了铝基复合材料的无夹层液相扩散焊新方法,并阐述了其工作原理.另外,对液相冲击扩散焊和激光焊原位合金化方法的工作原理也进行了相应说明。