【摘 要】
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以某公路边坡为例，对交通荷载下边坡的响应进行了现场测试，在分析边坡地质模型的基础上，利用有限元对交通荷载作用下边坡的响应进行了数值分析，研究了边坡在不同车速引起的振动荷载作用下的动态响应规律。结果表明，岩土边坡对交通荷载的作用存在明显的动态响应，车辆长期运行过程中的动荷载对边坡岩土性能将产生弱化作用以及边坡可能产生疲劳失稳问题。边坡对动荷载的响应程度随车辆运行速度的变化而变化，动态响应最大值发生在
【机 构】
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福州大学岩土工程与工程地质研究所，福州，350108
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以某公路边坡为例，对交通荷载下边坡的响应进行了现场测试，在分析边坡地质模型的基础上，利用有限元对交通荷载作用下边坡的响应进行了数值分析，研究了边坡在不同车速引起的振动荷载作用下的动态响应规律。结果表明，岩土边坡对交通荷载的作用存在明显的动态响应，车辆长期运行过程中的动荷载对边坡岩土性能将产生弱化作用以及边坡可能产生疲劳失稳问题。边坡对动荷载的响应程度随车辆运行速度的变化而变化，动态响应最大值发生在边坡坡脚，且随着车辆运行速度的增大而增大;边坡动态响应最小值发生在边坡上部，且随着计算点到车辆振动源之间距离的增大而减小。研究结果有助于进一步认识对岩土工程环境振动灾害影响的评价和预测，减少边坡失稳事故的发生，促进边坡防治技术的发展。
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