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高压共轨直喷式双缸柴油机在高原条件下进行标准大气压模拟试验时在中、高转速下出现充气效率急剧下降的问题,本文运用AVL BOOST软件对发动机的工作过程进行模拟计算并分析进气外接管的长度、进气歧管长度对发动机进气过程压力波及充气效率的影响,最终提出优化方案并在试验中验证.实验结果表明，在进气歧管直径为20mm-30mm时，进气质量流量的值较大，随着进气歧管直径的增加，进气质量流量的值呈现下降的趋势。进气歧管长度在100mm-150mm的时候，进气质量流量的值取得比较大。