船用柴油机基于机器学习建模的状态诊断

来源 :中国内燃机学会第九届学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:niubisile
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
借助船用柴油机工作热力学模型,赋予参数以故障典型特征;应用最小二乘法和测量数据筛选模型参数,充分简化参数向量空间,确立和故障拟合误差有最小值的诊断模型,该模型因在故障点具有唯一的二次收敛性,便于迭代算法快速探到确定故障的参数最优解.实例验证证明,模型经过这样的机器学习训练,具有多因素多故障诊断能力和满意的鲁棒稳定性.
其他文献
为提升某增压发动机的性能,考虑从进气道和燃烧室入手进行结构分析及优化,提出了关于气道及燃烧室的新方案。应用三维CFD数值模拟的方法,针对增压汽油机进气道滚流结构及挤气形
会议
为了应对各种大型船舶和大容量电站对高性能中速柴油机的需求,宁波中策动力机电集团有限公司开发了N8300高性能中速柴油机.本文简要介绍了N8300大功率中速柴油机的性能与特点
基于一台1.2L排量的增压汽油机,根据不同的活塞冷却喷嘴布置方案,对活塞冷却喷嘴打靶目标的不同,对活塞的温度场和发动机NVH进行分析.进行的实时温度场试验和NVH试验表明:传
均质混合气引燃(HCII)燃烧采用进气道喷射易挥发燃料(汽油)形成均质混合气,缸内在上止点附近直喷高着火性燃料(柴油)来引发着火.本文采用试验和模拟的方法,在重型多缸机上开
使用TU5JP4汽油发动机作为试验机,进行了汽油机油高温清净性能试验研究,机油温度150℃,全速全负荷工况下运行,对发动机油元素含量、机油消耗、运动黏度增长、活塞沉积物和环
本文利用一维仿真软件GT-POWER对某型船用柴油机搭建了仿真模型,对动力涡轮并联模式展开匹配,研究分析了柴油机复合动力涡轮后对涡轮增压器及柴油机性能的影响.结果表明:利用
因船东要求更换增压器,本文作者为其重新设计匹配新的脉冲转换增压排气系统,并基于GT-Power软件仿真分析新旧增压排气系统的性能特性,并对比改进前后两种排气系统对柴油机性
为了某型双燃料发动机的性能优化,利用AVL-Boost软件对其建立一维工作过程计算模型,研究了发动机性能预测和优化、进气和排气总管的几何尺寸、气阀正时的最终定义、燃烧参数
针对IMO对硫化物的控制要求,建立了一套基于钠碱法的低速柴油机废气脱硫装置,并在船用低速柴油机MAN5S50ME-B上进行试验,研究分析了钠碱法脱硫系统的工作状况及试验参数.试验
对一台船用中速柴油机进行了改造,采用柴油引燃的方法,实现了发动机高比例预混天然气的双燃料模式运行,并可以在纯柴油模式和双燃料模式之间灵活切换,天然气最大掺烧比达到了
会议