论文部分内容阅读
提出了车辆低速匀速驶过长方形秤台时长方向挠曲振动是导致动态称重不准确的主要原因，认定振动时质量块加速运动对传感器产生的惯性力影响称重准确度，建立了动态车辆称重的物理模型，给出动态称重瞬时值分布的极差，表明要提高动态称重准确度，应对秤台加大阻尼、减小振幅、适当提高共振频率，并设计制造了分体式小秤台强阻尼动态衡样机，经计量测试证明性能优于长方形大秤台。