【摘 要】
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通过对首钢京唐公司转炉双联工艺汽车板生产过程中磷含量的控制研究,从热力学上分析了双联转炉炼钢过程中温度控制与钢中磷含量的关系,以及炼钢终点渣钢间磷分配比较低的原因
【机 构】
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首钢京唐钢铁联合有限责任公司,河北 唐山 063200
【出 处】
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第十八届(2014年)全国炼钢学术会议
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通过对首钢京唐公司转炉双联工艺汽车板生产过程中磷含量的控制研究,从热力学上分析了双联转炉炼钢过程中温度控制与钢中磷含量的关系,以及炼钢终点渣钢间磷分配比较低的原因,同时给出了转炉炉渣成分的调节方向.研究结果表明,在现有工艺条件下生产汽车板,脱碳炉TSC温度应控制在小于1623℃,脱碳转炉终点温度在1675～1685℃范围;转炉炉渣液相率是导致整个双联转炉磷分配比偏低的主要原因,脱碳转炉炉渣中MgO 含量偏高,导致终渣熔点较高,是脱碳转炉磷分配比实际值与理论值差距较大的主要原因.
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