论文部分内容阅读
由于航空和高速公路的发展，铁路机车提速势在必行，电力机车和电传动内燃机要用功率更太的变流装置，并要减少重量和体积，采用热管散热器可以加大器件功率，减少器件个数并使结构简化，是可靠的先进技术。该文介绍了热管散热器原理和特性性及国内外应用概况。
热管散热器及其在铁道牵引变流装置中应用
【摘 要】
：
由于航空和高速公路的发展，铁路机车提速势在必行，电力机车和电传动内燃机要用功率更太的变流装置，并要减少重量和体积，采用热管散热器可以加大器件功率，减少器件个数并使结构简化
【机 构】
：
铁道大学良导热管有限公司
【出 处】
：
中国铁道学会牵引动力委员会电力机车及电传动学组第十届学术年会
【发表日期】
：
1998年12期
其他文献
该文首先介绍了常规热管辐射器的计算及优化设计的理论。制作了两个铝蜂窝板热管辐射器单元试件，一个是热管预理的，一个是热管外贴的。通过试验比较了这两种型式热管辐射器，并验
介绍一种采用新型异形热管作为传热元件制造而成的热管加热器的结构特点和首例工业化应用结果，以及应用该热管加热器加热化工原料气所显示出来的优越性。
“水-碳钢”热管换热器的氨吸收式制冷系统的优点,是用热管换热器的氨锅炉代替氨吸收式制冷系统中的蒸馏塔,其设备结构简单,制造费用降低;采用了新研制的“水-碳钢”重力虹吸
在煤矿井下的防爆设备中,电力电子元件工作时发热较高,而隔爆腔体安全将电力电子元件密封在一个狭小的空间内,过多的热量散不出去会造成电力电子元件及其它设备的损坏,采用一
在设计热管式余热锅炉时，研究人员常常采用能量平衡的方法。单纯采用能量平衡方法设计时，对于遇到的众多影响因素，难于实现优化设计。该文给出了热管式余热锅炉火用效率的计算式