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郑州市于2009年开始进行地铁施工，在地铁车站基坑施工方面没有经验积累。目前主要借鉴本地工民建基坑施工经验及外地的地铁基坑经验来进行风险监控。风险监控中采用桩顶水平位移、桩顶沉降、桩体水平位移、支撑轴力、建(构)筑物、管线、地表沉降等监测手段，结合每天的现场安全巡视工作，在监测数据异常或现场巡视出现问题时，及时反馈业主、监理、设计、施工等相关单位，最终控制了风险，保证了地铁车站基坑的结构封顶。此外，在监测过程中还发现了郑州地铁车站基坑施工的变形规律，为今后郑州地铁基坑的施工提供了宝贵的经验。