【摘 要】
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在城市环境条件下,新建地铁隧道近接既有地铁建筑结构施工时,会对既有地铁建筑结构造成扰动,其扰动程度主要受新建地铁结构和已有建筑结构之间的相对位置、其各自的埋深、施
【机 构】
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深圳市地铁集团有限公司,广东深圳518026
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在城市环境条件下,新建地铁隧道近接既有地铁建筑结构施工时,会对既有地铁建筑结构造成扰动,其扰动程度主要受新建地铁结构和已有建筑结构之间的相对位置、其各自的埋深、施工工艺、所赋存的地质水文条件等因素影响.施工过程中主要通过控制新建地铁建筑结构的相关敏感参数来确保近接建筑结构安全.本文综合运用风险评估、数值仿真技术、自动化信息数据采集与分析等手段,通过基于"全断面注浆+CRD平顶直墙暗挖"的施工全过程既有车站位移分步分配综合控制,即近接地铁车站建筑结构工程安全精细控制技术.并以深圳地铁7号线皇福区间隧洞"零距离"下穿既有4号线福民站的高风险近接工程作为典型案例进行说明.可供城市地铁近接工程的建设与设计借鉴.
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