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本文利用GT-Power软件建立了DPF喷油催化燃烧再生系统仿真模型，从喷油率和补气策略两方面对DPF提温过程进行了优化，优化后的DPF提温时间缩短了37.9％，提温能力增加了3.4％。建立了DPF微粒燃烧模型，分析了再生微粒燃烧过程中载体壁面温度及微粒(PM)层厚度分布情况。计算结果表明：载体温度由前端向后依次升高，最高温度出现在载体后端中心，微粒由载体前端向后逐渐燃烧，后端微粒燃烧速度快于前端。