【摘 要】
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火车高速通过桥梁时,将产生动挠度.要测量动挠度,以前必须依赖光电设备.直接安装在桥上的传感器,无法测量动挠度.这是因为动挠度信号以低频为主,主要能量集中在2Hz以下,而无
【机 构】
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清华大学航天航空学院,北京,100084;北京东方振动和噪声技术研究所,北京,100085北京东方振动和噪声技术研究所,北京,100085清华大学精密仪器系,北京,100084
【出 处】
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2009年第二十二届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
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火车高速通过桥梁时,将产生动挠度.要测量动挠度,以前必须依赖光电设备.直接安装在桥上的传感器,无法测量动挠度.这是因为动挠度信号以低频为主,主要能量集中在2Hz以下,而无论何种传感器,总有一段超低频区间无法测量；另外由于传感器的幅频相频特性,所测的信号和实际物理信号相比,已发生了畸变.本文利用带限信号外推及波形反演,可将普通传感器测得的信号恢复成物理信号.通过此方法,利用安装在桥上的普通传感器,即可直接测量动挠度,使得测量设备更为经济,测量过程更为便捷.此原理也可扩展到后阶跃位移或前阶跃位移的计算,测量起重机吊臂的静挠度.文章最后通过大量的试验数据对此方法进行了验证,结果表明,方法完全可行.
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