【摘 要】
：
针对季冻区特点,提出采用针入度分级和PG分级评价橡胶粉/SBS复合改性沥青的性能,并给出性能评价指标和范围;在此基础上,通过试验分析了影响工厂化橡胶粉/SBS改性沥青性能的多
【机 构】
：
吉林省交通科学研究所吉林长春130012
【出 处】
：
第二届全国绿色公路发展技术交流会暨长白山区鹤大高速公路科技示范工程技术交流会
论文部分内容阅读
针对季冻区特点,提出采用针入度分级和PG分级评价橡胶粉/SBS复合改性沥青的性能,并给出性能评价指标和范围;在此基础上,通过试验分析了影响工厂化橡胶粉/SBS改性沥青性能的多个参数,依据性能指标要求提出改性沥青中橡胶粉细度、橡胶粉掺量、SBS掺量及掺加顺序、发育时间、发育温度的合理取值范围.通过理论及DSC试验分析表明橡胶粉/SBS复合改性沥青具有良好的热稳定性.最后通过低温冻断试验、汉堡车辙试验和UTM疲劳试验对橡胶粉改性沥青混合料以及橡胶粉/SBS复合改性沥青混合料的路用性能进行了验证,结果表明,橡胶粉/SBS复合改性沥青混合料比橡胶粉改性沥青和SBS改性沥青混合料具有更优的高低温及疲劳性能,适用于在季冻地区路面工程应用.
其他文献
本论文以吉林省鹤大高速公路建设项目为依托,项目位于吉林省东部山区,昼夜温差大,设计中考虑其气候特点,基层采用了骨架密实型抗裂水稳型级配,但在施工初期不同的施工季节、
本文依托吉林省鹤大高速公路,阐述混合料摊铺过程中出现的离析现象及危害,分析了造成离析现象的原因,从混合料配合比设计、拌和设备、摊铺机的选择及操作等多方面展开深入研
为充分发挥科技创新对交通运输建设发展的支撑和引领作用,系统展示交通运输部绿色公路主题性项目与科技示范工程科技成果及示范效果,以鹤大高速为例,首先通过问卷调查和专家
由于白山至临江段高速公路地处山区,工程建设有较大的填挖方,为了防止水土流失过大,造成自然环境破坏.需要对该项目进行水土流失预测和治理措施,预测采用分单元的方式进行计
With the rapid development of highway construction in China, the conflict between the land needed for highway construction and that for natural resources is bec
在高速公路附属建筑物生活污水处理工程设计中,可根据水质情况、当地自然条件、水资源情况、环保要求等因素,通过经济合理的水处理技术,针对污水进行处理及回用以达到充分利
1 Introduction Since the first expressway was completed in China in 1988, highway construction has undergone amazingly rapid development.By the end of 2012, the
Cement-based and alternative cementitious materials were tested in the laboratory for their capability of removing phosphate from wastewater.The results dem
鹤大高速公路ZT10标段地处长白山林区,土质为低液限黏质土,CBR值无法满足现场路基填筑的需要,生石灰作为一种有效的外掺剂可以显著改善黏质土的物理力学性能,提高其强度.通过
水泥稳定碎石基层,因其具有良好的承载力和板体性、可以就地取材、造价低廉等优点,为我国公路建设和经济发展起到了非常大的推动作用,但其抗冻性不足、受冻后强度损失大,尤其