【摘 要】
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航天飞行器再入大气层时，其壁面材料会因严重的气动加热而产生烧蚀现象。由于烧蚀的不均匀性，将会形成复杂的粗糙壁面。粗糙壁面会产生热增量，即粗糙壁的热流密度要高于光滑壁的热流密度，从而进一步改变飞行器的气动加热分布。因而，为了满足航天器热防护体系的精细化设计需求，亟需研究粗糙壁面对气动加热规律特征的影响。目前工程上主要依靠建立在实验数据上的经验或半经验公式，误差较大，缺少对流动和传热物理机制的认识，尚
【机 构】
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中国科学院大学工程学院生物运动力学和空气动力学实验室,北京石景山区100043
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航天飞行器再入大气层时，其壁面材料会因严重的气动加热而产生烧蚀现象。由于烧蚀的不均匀性，将会形成复杂的粗糙壁面。粗糙壁面会产生热增量，即粗糙壁的热流密度要高于光滑壁的热流密度，从而进一步改变飞行器的气动加热分布。因而，为了满足航天器热防护体系的精细化设计需求，亟需研究粗糙壁面对气动加热规律特征的影响。目前工程上主要依靠建立在实验数据上的经验或半经验公式，误差较大，缺少对流动和传热物理机制的认识，尚存在不少值得探讨和改进的地方。
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本文介绍了定常条件和非定常条件下大稠度威尔斯风机的精确数值模拟。数值模拟中采用的流体控制方程为不可压雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程。针对定常条件，建立了一个与风机有着相同角速度的运动参考系，控制方程在该参考系中求解。在操作区间和初始失速内，数值结果与实验数据吻合；数值模拟还准确预测出失速点的确切值。
水下空泡技术可以使水下航行体在水中的阻力减少很多，空泡减阻技术对海上作战武器、船舶及其他水中流体机械的研制产生了巨大的影响。格子玻尔兹曼方法(Lattice Boltzmann Method)作为一种新颖的计算流体动力学方法，能够更为准确地捕捉流动细节。
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基于含非静水压力梯度项的非线性浅水方程模拟了不规则波在光滑潜堤上的传播演化过程。数值模拟结果与物理模型实验的对比结果表明，非静压波浪模型可合理的描述不规则波在光滑潜堤上的传播变形及堤后波高和周期，具有较高的计算精度和计算效率。
本文对绳并联支撑系统在高超声速风洞中应用所涉及的气动干扰问题进行了研究.文章以10°尖锥标模为例，首先建立了八根绳牵引的并联支撑系统，可以通过调整绳长控制模型的位置和姿态.基于ANSYS构建了系统三维模型，并将其导入CFD软件进行仿真计算与分析，具体包括计算马赫数为7.8时，不同攻角下绳并联支撑锥体模型的法向力系数和轴向力系数，并与无绳支撑的计算结果以及文献试验数据进行比较，通过气动力系数、摩擦阻
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