【摘 要】
：
针对海事局内部安全监督检查环节的责任主体不明确,责任制不落实的问题,本文按照可追溯机制原理和“接力赛"的要求,把安全检查延伸为排查、整改、验收三段管理,并将责任主体
【出 处】
：
中国航海学会2008年度海事管理学术交流会
论文部分内容阅读
针对海事局内部安全监督检查环节的责任主体不明确,责任制不落实的问题,本文按照可追溯机制原理和“接力赛"的要求,把安全检查延伸为排查、整改、验收三段管理,并将责任主体落实到三段管理上,创新了所站突出“三基"建设的重点搞排查；市局航政科突出隐患整改的重点搞复查；市局安全领导小组突出考核验收的重点搞督查的安全检查新模式。对理清职能,理顺管理,各负其责,各司其职起到了积极推进作用。
其他文献
本文主要研究一种可用于主管机关管理港口水域中船舶通航安全风险控制指标。在设计框架和理论方法探讨的基础上，以深圳西部港区水域为对象，实例研究了简单可操作的船舶通航风险
本文通过一些事例，运用中国古代军事谋略学“三十六计走为上”的智慧，阐述要确保船舶安全驾驶必须坚持远离危险的原则，并提出远离危险要把握的时机和方法。
随着我国船舶修、造业的快速发展，大型无动力修造船舶逐年增加，无动力船舶的安全防台是业者共同关注的热点与难点问题。应用大型船舶操纵模拟器对无动力船以码头系泊方式防台进
本文介绍了三峡船闸的基本概况，筒述了船载危险货物过闸呈现的特点、过闸的种类，分析了过闸存在的主要问题，为加强船载危险品过闸安全管理工作，防止突发事件(包括恐怖活动)对两坝
舟山海区船舶交通流密集、通航环境复杂、气象条件多变，是交通部确定的国内四大重点区域之一。随着浙江省大力发展海洋经济和建立“港航强省”战略决策的实施，舟山港口业、航运
本文针对两起船桥碰撞事故的发生，引起各方对桥梁等跨河建筑物安全的高度关注，从桥梁选址、通航尺度、水流流态、船舶性能、船员能力、设施系泊、助航标志、天气气候等方面分析
2004年1月1日，《港口法》、《港口危险货物管理规定》及《船舶载运危险货物安全监督管理规定》同时生效。“一法两令”是顺应管理相对人及行政管理机关要求提高危险货物物流安
笔者从长江福姜沙南水道、福姜沙北水道、丹徒直水道、和畅洲北水道现状分析着手，提出了开通福姜沙及和畅洲北水道上行航路的论点,并详细论述了开通福姜沙及和畅洲北水道上行
天津市塘沽区新华房管站是区房管局民用公房经营与管理的一个基层单位,对塘沽区新华路、解放路、上海道、于家堡、新港及大沽地区的公产民用住房进行修缮服务管理。1999年以
本文结合MARPOL73/78公约附则Ⅵ的相关要求和我国的具体国情,通过分析类比政府干预理论中的直接干预、经济干预和塑造环境概念的信息干预三种措施,探讨我国如何协调采取法律