【摘 要】
:
本文从潮湿细粒原煤深度筛分堵孔的问题出发,研究了潮湿细粒原煤堵孔过程,提出了潮湿细粒原煤堵孔是由于细粒物料在筛孔上形成覆盖膜的观点,我们基于膜的动力学问题,建立了覆盖膜的弹性振动方程、基频表达式及断裂判据.由此,我们提出克服堵孔的两条途径-即直接加大筛分机的振动强度和利用覆盖膜共振方法来实现.直接加大筛分机的振动强度因受筛分机可靠性制约,实现时技术要求高而复杂.我们提出利用脉冲函数特性实现潮湿细粒
【机 构】
:
中国矿业大学机电学院,徐州市,221008
【出 处】
:
2006年全国振动工程及应用学术会议
论文部分内容阅读
本文从潮湿细粒原煤深度筛分堵孔的问题出发,研究了潮湿细粒原煤堵孔过程,提出了潮湿细粒原煤堵孔是由于细粒物料在筛孔上形成覆盖膜的观点,我们基于膜的动力学问题,建立了覆盖膜的弹性振动方程、基频表达式及断裂判据.由此,我们提出克服堵孔的两条途径-即直接加大筛分机的振动强度和利用覆盖膜共振方法来实现.直接加大筛分机的振动强度因受筛分机可靠性制约,实现时技术要求高而复杂.我们提出利用脉冲函数特性实现潮湿细粒原煤深度筛分,建立了可靠、实用的弹性深度筛分方法,解决了我国潮湿煤炭的深度筛分堵孔问题.
其他文献
功率流理论的提出使柔性隔振理论的研究发生了突破性的进展,在将功率流理论应用于振动主动控制的研究中,功率流的测试更是至关重要.测试过程中,本文以子结构导纳功率流法为理论基础,以浮筏隔振系统为研究对象,首先对系统的子结构进行模态参数和导纳的测试研究.在掌握子结构特性的基础上,确定了一种信噪比较高的测试方案,并编制了振动功率流后处理软件,对浮筏隔振系统的功率流传递特性进行了测试和分析.利用功率流平均响应
裂纹梁结构的动力学分析是损伤识别和结构健康监测的重要内容,而目前应用广泛的有限元分析软件ANSYS中进行这类结构的几何建模和动力分析相当复杂.为此,本文提出了一种在ANSYS中进行裂纹梁快速建模和动力特性分析的方法.该方法利用外部程序计算出裂纹单元的刚度矩阵和质量矩阵,然后在有限元分析中通过MATRIX27单元读入外部的单元刚度矩阵和质量矩阵来模拟裂纹梁单元进行动力分析.为验证本方法的适用性,最后
在对某小缸径直列四缸柴油机进行内部激励力分析和整机模态分析的基础上,基于结构动力学理论和声学理论,应用有限元、边界元等方法,建立了柴油机结构声辐射计算模型,对该直列四缸柴油机的整机结构动响应和辐射声场进行计算分析,得到了表面振动速度、辐射声功率、辐射效率和测点声压等结果.在此基础上,探讨了四种结构修改方案的声辐射情况,为该型柴油机的整机噪声评估和结构声学优化提供了详细信息和参考.
传统车内噪声仿真分析多是用有限元方法,本文利用基于统计能量法的分析软件Autosea2.0对七自由度轿车模型的车内噪声进行评价.
旋转式压缩机中储液器是其主要噪声源之一,气流脉动是储液器产生噪声的主要激励源,改进储液器声学特性是降低其噪声辐射的有效手段.在建立了某型号储液器和消声器的三维声学模型的基础上,通过分析用有限元方法计算出的储液器的声学模态和改进前后储液器作为扩张式消声器的传声损失的差异,提出了在降低储液器噪声的目的下的改进措施.
针对某型车辆变速箱箱体,建立了箱体与箱体内机油的流固耦合有限元模型和箱体的边界元模型,并分析其所受激励载荷,然后进行了振动有限元的数值仿真计算和噪声辐射边界元的数值仿真计算.根据计算的结果,对该箱体的结构进行了有针对性的加筋强化,仿真计算的结果表明,进行加筋处理后的箱体噪声辐射能得到有效的抑制.
锤击法是工程实际中经常采用的测量结构频响函数(FRF)的方法.力锤是锤击法中产生激励信号的重要部件,本文通过试验对电动冲击力锤与普通力锤进行了比较,发现电动冲击力锤可以减少传统冲击测试所带来的误差,并具有良好的测试精度.
应用拉格朗日-麦克斯韦方程,得到了皮带驱动机构的非线性振动微分方程,根据非线性振动的多尺度解法,求得到了系统满足2次超谐共振情况的一次近似解以及对应的定常解,并对其进行了数值计算,分析了带的长度和横截面积、外激力、谐调值、系统阻尼等对系统的影响,揭示了一些新的动力学现象.
本文介绍了一种基于光纤传感技术的光学振动测量方法.这种方法是基于微观表面轮廓对光信号的调制来实现的,在进行必要的光电转换和信号处理后,由计算机实现对测量信号的采样,数据处理和测量过程的控制.
本文利用奈维斯--托克斯公式简化式,推导出了管内湍流边界层与管诱导振动的关系式.通过曲线拟合得到在整个管长方向上边界层的平均厚度与管子频率之间的关系式.可以利用这一振动的特点将其应用于工业生产实践中变害为利.