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分析比较了已有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的成功经验与失败原因,论文提出了水泥混凝土路面改造后应达到的最佳形式,即表面“裂而不碎、稳且粗糙”.为达到该效果,课题组开发材料、研制设备,最终形成了集水泥混凝土路面微裂式破碎、地聚合物注浆加固和高强复合纤维补强工序所需的施工设备、材料、工法及验收标准的一整套微裂式破碎再生处治技术.多条公路采用该技术改造加铺后路面使用效果良好,关于该技术的河南省地方标准(DB41/T963-2014)已发布实施,并在国内多个省市推广应用.