【摘 要】
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本文以天津站交通枢纽工程为背景，开展了结构-桩-土相互作用振动台模型试验，在此基础上，对桩土地震反应规律进行分析。结果表明：地震波向上传播过程中，小震对加速度起放大效果，大震放大系数明显减小；桩放大系数小于土体放大系数，桩的存在对放大系数有减小的影响；桩应变呈中间大两端小的趋势：随震级增加，桩身最大位移与桩土接触压力增大，位移且随桩高度呈增大趋势，与桩端相比，桩中间部位接触压力增加最快。
【机 构】
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天津大学建筑工程学院 天津 300072
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本文以天津站交通枢纽工程为背景，开展了结构-桩-土相互作用振动台模型试验，在此基础上，对桩土地震反应规律进行分析。结果表明：地震波向上传播过程中，小震对加速度起放大效果，大震放大系数明显减小；桩放大系数小于土体放大系数，桩的存在对放大系数有减小的影响；桩应变呈中间大两端小的趋势：随震级增加，桩身最大位移与桩土接触压力增大，位移且随桩高度呈增大趋势，与桩端相比，桩中间部位接触压力增加最快。
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