【摘 要】
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本文引入多组分离散和连续相结合的概念,建立多组分燃油混合蒸发模型,准确描述实用燃油的蒸发过程.首先,将燃油离散成有限数量的烃类,再采用连续概率密度函数描述每组烃类的
【机 构】
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大连理工大学内燃机研究所,大连116023
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
论文部分内容阅读
本文引入多组分离散和连续相结合的概念,建立多组分燃油混合蒸发模型,准确描述实用燃油的蒸发过程.首先,将燃油离散成有限数量的烃类,再采用连续概率密度函数描述每组烃类的分布.其次,混合蒸发模型中耦合多组分扩散的子模型,修正斯蒂芬流速度;混合蒸发模型的预测值与多组实验值进行对比,结果显示混合蒸发模型能很好预测实用燃油的蒸发特性.最后,本文充分比较混合蒸发模型与离散和连续蒸发模型的区别,结果显示:连续蒸发模型的计算效率较高,但计算精度较低;若要保证较高的计算精度,离散模型计算效率大大降低;而混合蒸发模型能结合二者的优点,有较高的计算精度和计算效率.
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