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宝钢工程中的吊车梁广泛采用圆弧过渡变截面端头形式，但国内还没掌握其静力强度、疲劳强度的计算方法。通过八种不同几何形状端头的静力实验和有限单元法的弹塑性分析，确定端头全截面剪切屈服为最终静力破坏极限状态，给出极限承载力的计算公式。疲劳试验表明，疲劳裂缝发生在端头圆弧处腹板上，疲劳裂缝垂直于最大主应力方向，疲劳验算应以圆弧处最大主应力幅作为设计应力幅。根据有限单元法计算和电阻应变实测所确定的应力分布规律，提出用不考虑下翼缘面积４５°斜截面上的弯曲应力乘以应力集中系数的方法来计算圆弧处最大主应力。疲劳强度按规范第２类连接形式取值。（本刊录）