【摘 要】
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集装箱船的大型化发展使得船体梁总振动显示出更加弹性的特征.理论分析中这种振动特性的准确反映需要考虑更多的非线性因素.文中分别采用二维频域非线性理论和三维时域非线性
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,江苏,无锡,214082
【出 处】
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2015年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会成立三十周年纪念学术会议
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集装箱船的大型化发展使得船体梁总振动显示出更加弹性的特征.理论分析中这种振动特性的准确反映需要考虑更多的非线性因素.文中分别采用二维频域非线性理论和三维时域非线性理论方法对一条总长达300米的集装箱船在波浪中垂向运动和弯矩进行了预报和比较.比较显示垂向运动无论是线性预报结果还是非线性预报结果均体现了较好的一致性,垂向弯矩的线性和非线性预报结果则显现出了较大的差异.这体现了大型集装箱船船体梁相对变软的特性对总体载荷的非线性影响,并且这种影响在某些海况下会较大.本文最后对大型集装箱船结构设计载荷的确定中如何考虑非线性影响进行了讨论.
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