【摘 要】
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采用分离涡(DES)方法结合乙烯的简化机理数值研究乙烯/空气平面射流非预混燃烧过程,对乙烯/空气混合、初始点火及火焰形态等特性进行了讨论.采用基于误差传递的直接关系图法(DRGEP)对乙烯71组分/395步详细机理进行简化,获得了25组分/131步简化机理,并验证了简化机理的可靠性.同时,采用了分离涡(DES)方法以及涡耗散概念(EDC)模型模拟湍流火焰与燃烧,并与Yoo等人采用直接数值模拟(DN
【机 构】
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中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室,北京100190
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采用分离涡(DES)方法结合乙烯的简化机理数值研究乙烯/空气平面射流非预混燃烧过程,对乙烯/空气混合、初始点火及火焰形态等特性进行了讨论.采用基于误差传递的直接关系图法(DRGEP)对乙烯71组分/395步详细机理进行简化,获得了25组分/131步简化机理,并验证了简化机理的可靠性.同时,采用了分离涡(DES)方法以及涡耗散概念(EDC)模型模拟湍流火焰与燃烧,并与Yoo等人采用直接数值模拟(DNS)的结果进行了对比.给出的温度、组分浓度分布与DNS结果吻合的较好,火焰推举高度与DNS结果差异小于20％.与DNS相比,采用简化机理及DES可以极大地节约计算时间与计算资源.采用32CPU,经过120小时完成了乙烯点火及燃烧2.5ms的非定常计算.而采用DNS计算使用了30 000 CPU,需要480小时,计算效率大大提高.
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中温固体氧化物燃料电池(SOFC)有良好的应用前景.SOFC中的化学能直接转换成电能的效率主要决定于固体电解质材料的性能.研究双稀土掺杂Ce02 (DCO)中温电解质,同时考虑空间电荷效应和杂质阻塞效应,提出了一种表征空间电荷效应和杂质阻塞效应变化规律的理论方法[1-6].
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在水下运动的航行体表面和水之间通入气体是航行体减阻增速的重要手段。本文利用霍普金森杆系统在水箱中进行了边界层通气的模拟实验，并采用VOF模型和修正的RNG k-ε湍流模型，对轴对称航行体的边界层通气进行了数值模拟，探究了减阻机理和阻力非定常演化的规律。。结果表明，边界层通气具有良好的减阻效果。实验与数值计算中航行体表面气层的发展过程吻合良好。航行体的摩擦阻力与壁面边界层内流体的密度，黏性和法向速度
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