【摘 要】
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文章采用理论归纳与实践结合的方式研究我国大城市轨道交通站点地区的开发问题.研究发现,我国大城市轨道交通站点地区开发建设具有3大特征,即土地利用趋于高效,城市功能日益
【机 构】
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华中科技大学建筑与城市规划学院武汉430074
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文章采用理论归纳与实践结合的方式研究我国大城市轨道交通站点地区的开发问题.研究发现,我国大城市轨道交通站点地区开发建设具有3大特征,即土地利用趋于高效,城市功能日益复杂,开发服从经济规律.研究认为,我国大城市轨道交通站点地区普遍存在5大开发谬误机制,可归纳为土地开发方式趋同、空间封闭现象严重、交通换乘复杂单一、公共设施被边缘化、强度过高紧凑过度.研究建议,5大积极的规划引导策略能够最大限度地帮助我国大城市解决轨道交通站点地区的普适性问题,包括土地利用去模式化策略、生态开敞空间预留策略、低碳交通换乘接驳策略、公益服务设施临近策略和整体开发强度梯度策略.
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