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<正>目前,高速公路上汽车爆胎事故时有发生,并呈上升趋势,严重危害行车的安全性。由于采用实车试验得到爆胎后车辆的运动特性比较困难,因此通过对轮胎力学特性的研究,考虑到汽车爆胎后轮胎刚度和有效滚动半径等参数的变化,在Dugoff轮胎模型的基础上,建立一种能够描述轮胎爆胎力学特性模型,并在Simulink中搭建了七自由度整车仿真模型,得出汽车在爆胎后的侧向加速度、横