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基于圣维南方程的一维数学模型,其阻力的大小在独立参数中仅同糙率有关,而新建工程后阻力发生变化,不能再用原有的糙率反应局部河段的阻力.作者根据局部损失与沿程损失的关系,得到局部损失系数ξ与糙率n的转换公式,并结合工程实例应用一维模型对建立的转换公式进行了验证,表明在给定合理壅水最大值距离的前提下,该转换公式得到的糙率能够较真实地反应工程局部的阻力情况.