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为解决“公交优先”政策下公交专用道在交通高峰期出现空置的问题,改善道路通拥堵状况,引导道路资源从交通供给向高效利用转变,重新分配道路资源通行权,大连市先后在多个路段的原有公交专用道的基础上设置了公交专用“HOV”合乘共用车道.本研究就HOV车道的使用现状、管理方法和社会反响对警民进行了调研,并利用交通仿真模型定量分析HOV车道的使用效果,与实施后效果进行对比,依据规划方法与相关交通调查,对其存在问题提出优化建议.