【摘 要】
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在研究隧道松动圈大小时,综合考虑围岩级别、埋深、跨度、高跨比及侧压系数等影响因素,按照正交试验方案设计了16组实验,利用有限元软件进行数值模拟,得到各个工况下的最大松
【机 构】
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重庆高速公路集团有限公司重庆401121
【出 处】
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2012年高寒地区公路隧道建设技术研讨会
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在研究隧道松动圈大小时,综合考虑围岩级别、埋深、跨度、高跨比及侧压系数等影响因素,按照正交试验方案设计了16组实验,利用有限元软件进行数值模拟,得到各个工况下的最大松动圈厚度和松动圈系数,并根据层次分析法理论建立松动圈大小的层次分析模型,对影响松动圈大小的各个因素进行判断矩阵构造、特征向量求解以及一致性检验.结果表明,影响隧道松动圈大小的因素权重由大到小分别为围岩级别、高跨比、侧压系数以及跨度,这一结论对现场控制松动圈大小提供必要依据.
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