【摘 要】
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针对强震下高速铁路桥梁桩基础抗震设计中存在的问题,对桩基础的抗震性能提出了多级设防目标并给出了相应的评价指标与合理取值.文中提出了两种计算模型:静力Pushover分析模
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院,甘肃,兰州730070
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针对强震下高速铁路桥梁桩基础抗震设计中存在的问题,对桩基础的抗震性能提出了多级设防目标并给出了相应的评价指标与合理取值.文中提出了两种计算模型:静力Pushover分析模型及动力SR分析模型.首先通过Pushover分析模型获得结构的能力曲线、性能点控制值及承台底平动与转动弹簧本构关系.然后采用动力SR分析模型输入地震波进行非线性时程反应分析,获得结构的响应值,并与能力曲线控制点对比评价桩基础的抗震性能.最后以高速铁路32m简支箱梁桥墩为研究对象,通过实例验证了该法的可行性.
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