【摘 要】
：
随着高速公路建设速度的加快,各种问题也随之出现,其中高路堤沉降问题是影响公路行车安全的一个重要方面.影响高路堤沉降的有路基填料的选择、施工过程中含水量的控制、压实方式等多方面,准确的预测高路堤自身工后沉降,对于公路修筑方式、填料方式等施工工艺起控制性作用。本文对高路堤沉降的计算,模型等方面综述了其研究情况.对高速公路工后沉降研究具有重要的参考意义。
【机 构】
：
成都理工大学环境与土木工程学院 成都 610059 四川省蜀通岩土工程公司 成都 610072
论文部分内容阅读
随着高速公路建设速度的加快,各种问题也随之出现,其中高路堤沉降问题是影响公路行车安全的一个重要方面.影响高路堤沉降的有路基填料的选择、施工过程中含水量的控制、压实方式等多方面,准确的预测高路堤自身工后沉降,对于公路修筑方式、填料方式等施工工艺起控制性作用。本文对高路堤沉降的计算,模型等方面综述了其研究情况.对高速公路工后沉降研究具有重要的参考意义。
其他文献
中铝贵州分公司赤泥堆场岩溶防渗的灌浆帷幕检测一直是沿用水利水电工程钻孔压水试验检测方法。本文展示了一种结合压水试验,电磁波CT,井间电法的全帷幕综合检测新技术.
本文阐述了广义回归神经网络的特点,综合考虑了影响砂土液化的主要因素,利用我国台湾和土耳其科贾埃利地区震害调查资料,建立了预测砂土液化的广义回归神经网络模型.应用多元回归预处理优化输入样本数据后,用广义回归神经网络对砂土液化判别,计算结果与实际情况基本吻合.研究表明,广义回归神经网络是进行砂土液化判别预测的有效手段,计算数据经过多元回归预处理后,大幅度提高了预测准确度.
本文验证了有限差分法模型模拟大直径钻孔灌注桩的可靠性。在此基础上对某工程灌注桩底部分桩身发生倾斜的情况进行了FLAC3D模拟,分析了其承载力及稳定性的变化,从而得出在一定倾斜范围内,桩的承载力及稳定性变化不会对工程实际产生太大的影响.
通过对具有相同直径和长度的PHC预应力管桩和混凝土钻孔灌注桩的单桩竖向抗压静载荷试验及单桩水平静载荷试验,分析两种桩型在竖向受荷和水平受荷下情况下的桩顶变形以及承载能力.研究结果表明,两种不同桩型的竖向受荷性能差别不大,PHC管桩的竖向承载力要略大于灌注桩;PHC管桩的水平向承载力与灌注桩几乎相同,但水平向位移要略小于灌注桩的位移,由此计算得到的地基水平向抗力比例系数m也就略大于灌注桩的m值.
本文通过对土夹石路段高边坡地质灾害的调查、分析,经过方案比选,采用预应力锚索技术进行治理;解决了土夹石地层的成孔、格构梁浇筑施工等技术难题;介绍预应力锚索的现场检测办法及结果,锚固工程达到了设计与有关规范要求的工程实践.
扁铲侧胀试验(Flat Dilatometer Test简称DMT)具有很多优点,在国内已有部分地区开始使用,但岩土工程本身具有很强的地域性,因此一些地区的公式在其他地区并不能适用。本文修正了原位土体初始水平应力的理论计算公式,得到杭州地区水平静止侧压力系数的计算表达式.选取较为典型的扁铲试验孔,将本文得到的公式与相应的土工试验所得值进行对比,论证了该计算公式在杭州地区的适用性。
岩土工程勘察常用的钻探方法,取芯勘探细致、直观准确,但成本高,操作复杂,勘探点有限,故不能详细全面反映区域岩土地质情况;为快速、简便完成大面积多点测试,在四川阿坝州重点文物保护单位王家大院民居搬迁新址地质勘察中引进HSP声波反射法技术.介绍了HSP声波反射法探测原理,采用时域、频域分析法对地质体变化界面进行分析,进一步根据地质调查情况来推测地基地质情况.通过把声波探测结果分析和钻孔探测结果进行验证
本文在系统研究地质雷达探测技术和混凝土护壁层结构及其地球物理特征的基础上,探讨了应用地质雷达探测技术实现混凝土护壁层层厚无损检测的可行性及其工作方法、技术,并通过实测案例显示了直观、可靠、精确的效果,进一步证实了方法的可靠性。
沿海陆域大面积的开发利用,使得对陆域填土地基的加固处理的研究有着重要的现实意义。根据工程实际情况,确定了强夯试验施工参数和工序.开展强夯试验研究,确定了合理的施工参数、平均夯沉预控,同时可连续施工.通过强夯前后地基土体物理力学指标、标准贯入试验、载荷试验的对比研究,强夯加固处理能够满足设计要求,处理方法可行有效.试验研究为大面积施工参数和检测验收,提供了重要的控制参数和科学的依据.
淮南老矿区以及新集矿区煤层开采受到底板岩溶水的威胁,在开采的过程中采用限压开采,确定了一个限压开采的限压突水系数值.然而,通过对淮南矿区各种资料的详细分析,并在室内做了模拟煤层开采底板破坏的实验,得出了淮南矿区采用的限压突水系数值是比较保守的.通过分析软岩下的灰岩与软岩互层也可以作为相对隔水层,试验现象表明软硬岩互层有相互保护的作用,减小了变形破坏的深度.