【摘 要】
:
针对目前公路BIM软件或平台缺少对路线设计过程中信息的深度支持,基于BIM理论,在Civil3D平台基础上,二次开发完成了公路运行速度BIM对象模型工具,实现了运行速度的计算与路线设计评价信息的动态实时反馈,并应用于花石峡至久治段公路设计,为路线设计智慧决策提供了可靠的信息支持,对于大力提升交通行业信息化水平具有重要意义.
【机 构】
:
中国公路工程咨询集团有限公司空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心 北京市 100089
【出 处】
:
中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会
论文部分内容阅读
针对目前公路BIM软件或平台缺少对路线设计过程中信息的深度支持,基于BIM理论,在Civil3D平台基础上,二次开发完成了公路运行速度BIM对象模型工具,实现了运行速度的计算与路线设计评价信息的动态实时反馈,并应用于花石峡至久治段公路设计,为路线设计智慧决策提供了可靠的信息支持,对于大力提升交通行业信息化水平具有重要意义.
其他文献
为实现沥青混凝土路面坑槽快速修补,解决溶剂型冷补料初期强度不高、强度增长缓慢的难题,研究开发了一种溶剂型冷拌冷铺沥青混合料.首先采用正交试验设计法,研究不同组成比例冷补液的黏度及储存稳定性,确定溶剂型SYD沥青冷补液的最优组成比例.针对宁波地区的气候特点,分析3种级配类型沥青冷补料体积指标、力学性能及路用性能的优缺点,选择合适的级配并制备沥青冷补料.最后对SYD沥青冷补料的力学性能及路用性能进行了
为了解决高速公路数据通道建设中遇到的问题,对硅芯管与集束管、普通光缆与微缆在技术参数、施工方式、施工成本、以及后期维护等方面进行研究,并结合国家高速公路网G85重庆至昆明公路在建项目中集束管+微缆的实际应用情况,验证了集束管方案的可行性及其巨大的经济优势.
坑槽冷补是南方湿热地区进行坑槽应急修补的主要手段,溶剂型混合料是一种主要的坑槽冷补混合料.结合湿热地区沥青混凝土路面坑槽修补对时限性及修补质量的要求,明确坑槽冷补的定位及适用性;提出溶剂型冷补混合料的配合比设计流程.以宁波某高速公路为依托,对溶剂型冷补技术进行配合比优化设计.结果表明:溶剂型冷补料的初始强度可达到约4kN,成型强度接近20kN,超过热拌混合料的强度.
在10℃、20℃两种试验温度下,以老化时间、空隙率、是否掺橡胶作为变量,对同一尺寸的预切缝半圆试件进行了平行断裂试验,通过计算荷载—挠度曲线所围面积,分析3种因素对沥青混合料开裂的影响.研究证明:采取SCB试验能够有效地评价沥青混凝土的抗裂性能;沥青老化时间越长,空隙率越高,沥青混凝土越易开裂;混合料中添加适量的橡胶能够提高混合料的抗裂性.
根据干湿循环方法和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中推荐的T0729-2000方法,在非洲滨海地区的重盐度和湿度环境,对沥青混合料的水稳定性能进行了试验研究,揭示盐度与湿度共同作用下沥青混凝土路面的水稳定性能变化规律.最后,通过超声波测试,初步建立了超声波速与劈裂强度的曲线回归关系.
文中结合作者自身在山区高速公路施工的工作经验,并以万利高速公路为依托,分析BOT+EPC模式地质风险管控的优势,构建山区高速公路地质风险评价体系,并结合项目实际情况总结BOT+EPC模式下山区高速公路地质风险控制措施.
以高速公路工程为研究对象,运用BIM技术建立工程全路段三维信息模型,探索BIM技术在道路与桥梁工程两个领域施工中关于方案模拟、工程量计算、三维化设计出图、临建布设等方面的具体应用.实践证明,通过此类BIM技术的应用,能够有效地优化施工方案、减少返工、节约工期、减少建造成本,同时也为类似高速公路工程中的BIM应用提供了参考与借鉴.
在沙特延布7507立交桥沥青道路施工过程中,面对业主特殊尺寸路缘石预制安装的设计要求,结合工程实际建设条件和质量成本理念,对路缘石施工方法进行了科学设计,将其成功变更为现浇施工.现浇圆弧倒角路缘石用于沥青道路中的施工,达到了美观结实、施工方便、节约成本的目的,取得了良好的实施效果与一定的经济效益,并对类似建设工程具有相当的借鉴价值.
路面损坏状况指数(PCI)是评价路面使用性能的重要指标.该指标受车辆、环境等因素影响在运营期会发生衰变,通常用衰变方程描述路面使用性能衰变规律.本文以中国交建第一条BOT高速公路——山西翼侯高速为例,通过研究路面损坏状况实测数据衰变规律,回归分析得出PCI衰变方程,并对实测值和预测值进行了对比分析.在此基础上,对翼侯高速路面使用性能进行了预测,并指出了路面科学养护策略.
麻塔公路一号工程崩塌碎落防护棚洞项目区地处高寒高海拔地区,气候和工程地质条件恶劣.文章结合工程现场公路行车运输条件及崩塌碎落堆积特点及路堑、路基边坡地质实际情况,综合考虑棚洞建设时各方面影响因素,对传统钢筋混凝土棚洞和轻型钢结构棚洞两种方案进行了对比探讨.对本项目而言,轻型钢结构棚洞方案在局部设计特点、结构承载性能、施工可行性及经济性、环保性等方面优于传统钢筋混凝土棚洞方案.