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在实验中,将氢气按照等能量比例与柴油在燃烧室内混合燃烧,研究此工况下柴油混氢对柴油机燃烧及排放性能的影响。恒定发动机转速1400r/min,在不同初始转矩情况下改变氢气在混和燃料中的能量分数,使混合燃料总能量不变。研究表明柴油混氢燃烧将延长预混期,缩短燃烧持续期并使最大爆发压力减少。在排放方面,在试验的输出转矩及加氢分数下,柴油混氢燃烧能够降低柴油机的各主要排放物,特别是HC及NOx的排放值,HC平均下降至原机40％-50％,特别是在初始转矩100N·m情况下HC最低排放达到18ppm,仅为原机的33％；由于混氢燃烧导致燃烧最高温度下降,NOx也有大幅下降,平均为原机的40％-50％。