旋挖钻机在目前高速公路桥梁基础建设中应用越来越广泛,其能适应一般的钻孔深度和不同的直径,旋挖钻机具有成孔快、便于操作的优点,在高速公路基础建设中发挥了巨大的作用,施工中就位迅速准确、进尺快、施工效率高、可节省工期.以龙门桥大桥桩基施工为例，对人工挖孔、旋挖钻及冲击钻做了对比分析。旋挖施工在没水的山区或地质条件较好不渗水的岩层可采用干法成孔，出渣由挖掘机配合摊开可作为铺垫便道的材料，也不会对施工现场和周围环境造成污染。即便采用静态泥浆成孔时，相对于冲击钻机产生的污染，旋挖钻机要少很多。而在龙门桥大桥这种一般地质情况下，旋挖钻机成孔速度是冲孔钻机的3～4倍。按照龙门桥桥桩均长11m计算，冲孔钻机成孔一根合格的桩基需要7～9个小时，而熟练的旋挖钻机操作手再配备技术员指导钻孔，桩基成孔只需要2～3个小时，在这方面旋挖钻机的优势明显。所以最终采用了旋挖钻施工工艺进行龙门桥大桥桩基施工。施工现场于2014年4月初组织旋挖钻机进场施工，平均每根桩成孔时间3～4小时，由于和路基工程交叉施工又受到天气影响，到2014年4月底完成了龙门桥34根桩基的成孔与浇筑。所有桩基经过声波检测，发现Ⅱ类桩一根，其余均为I类桩，桩基优品率达97％，合格率达100％。旋挖钻桩基施工工艺的优势得到了充分的体现。