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本文研究爆震控制系统,使发动机能够工作在轻微爆震或临界爆震状态下,追求最佳的动力性和经济性.文章探索了点火提前角控制规律和影响因素,以及传感器信号与各缸爆震判和调整的差异性.
发动机临界爆震燃烧控制特性及其性能研究
【摘 要】
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本文研究爆震控制系统,使发动机能够工作在轻微爆震或临界爆震状态下,追求最佳的动力性和经济性.文章探索了点火提前角控制规律和影响因素,以及传感器信号与各缸爆震判和调整的差异性.
【机 构】
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吉林大学热能工程系(长春)
【出 处】
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中国工程热物理学会燃烧学学术会议
【发表日期】
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2002年12期
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