论文部分内容阅读
高能炸药低强度刺激下的损伤力学-热点模型的研究
【机 构】
:
北京理工大学,北京100081
【出 处】
:
2018第十二届全国爆炸力学学术会议
【发表日期】
:
2018年11期
其他文献
爆炸焊接是以炸药为能源的金属焊接工艺。爆炸焊接中炸药的爆炸是实现金属爆炸焊接的能源和能量转换及传输的不可缺少的过程,因此在爆炸焊接工艺中,对炸药的性能提出了一定的要求。本文结合爆炸焊“窗口”理论以及工程实例对爆炸焊接中炸药的爆速、爆轰状态等性能做了简要探讨,得到了爆炸焊接中炸药爆速的上下限以及提高炸药能量利用率的途径,以期对爆炸焊接工作有所裨益。
为了探究金属丝电爆炸初始储能以及爆炸产物喷发过程对纳米粉体形成的影响,通过自行设计的高压脉冲放电设备及冲击波测试装置对电爆炸过程进行了分析。结合实验测量了电爆炸过程中的电压和电流波形图,分析了电爆炸过程中能量沉积的特点。通过测量冲击波传播路径上距离金属丝20 mm、35 mm、50 mm、65 mm处的冲击波压力,分析了电爆炸产物随冲击波的扩散过程。通过高速相机对爆炸产物的扩散过程进行了拍摄。研究
本文通过爆炸焊接成功实现了铝钛钢三层金属板的复合,应用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、元素分析(EDS)和显微硬度仪对铝/钛和钛/钢结合界面处的显微结构、元素分布及显微硬度进行测试和分析。实验结果表明:铝/钛结合界面呈现规律的波形结构,界面处金属元素出现扩散,形成熔焊区,结合界面厚度约为5 μm,有较好焊接质量;钛/钢结合界面也呈现出规律的波形结构,在结合界面处出现元素扩散,结合界面厚度约
在航空工业中极易发生煤油泄露现象,煤油泄露后挥发产生蒸气和空气混合形成可燃混合气,在易燃易爆环境中遇到明火容易引发油气爆炸,造成严重后果。因此,为了评估飞机由于意外事故引起的爆炸风险,针对煤油-空气混合气体的爆炸研究具有重要价值。但煤油成分复杂,由几十种甚至上百种碳氢燃料组成,尽管目前有多种燃料可用于替代航空燃油,但正己烷挥发性好,易气化,且燃点与航空煤油接近,被认为是一种良好的单独替代航空煤油的
弹药在使用过程中可能遭遇意外事故,例如跌落或破片撞击,异常使用环境中炸药会遭受各种类型的外界刺激,其中局部位置发生冲塞-剪切现象非常普遍,可能导致炸药点火、燃烧、爆炸等不同程度的反应,对弹药使用安全性产生较大影响。围绕弹药使用过程中炸药遭遇的冲塞-剪切问题,本文开展了低速撞击条件下炸药力热响应的数值分析模型研究以及冲塞-剪切试验的数值模拟。在力热耦合材料模型的基础上,增加炸药的自热放能效应,同时考
为了解半球壳状EFP对带壳H6炸药起爆特性,根据X光拍摄的EFP轮廓构建了等效数值计算模型,基于炸药冲击起爆理论,利用Lee-Trarver点火增长模型和Steinberg-Guinan强度模型模拟了半球壳状EFP撞击起爆带壳H6炸药的过程,发现弹丸穿透壳体的过程中其侧向向内收缩成水滴状,弹丸速度迅速降低,着靶面积减小;利用升-降法计算了正碰撞条件下带壳H6炸药撞击起爆临界速度和着靶面积;结果表明
氢气作为一种清洁能源越来越受到国内外的广泛关注,但由于其活性高,相对于其他可燃气体而言,在储存和运输过程中,发生爆炸的可能性大且造成的后果严重,在一定程度上影响了氢气的安全使用。本文以500 mm×80 mm封闭管道为背景,利用CFD软件,采用氢气/空气反应的9组分19步详细化学机理对氢气/空气在化学当量比条件下封闭管道中的火焰传播及超压过程进行了系统的分析和研究。研究表明:随着阻塞率的增大和障碍
为建立甲烷爆炸初期微观化学反应机理与宏观爆炸压力之间的联系,采用光谱分析和数据同步分析方法,分析利用实验获得的甲烷爆炸初期火焰发射光谱和爆炸压力数据,分析CO2、C2、CHO、OH、C3等关键自由基或分子和爆炸压力的耦合变化关系。研究表明:CO2在爆炸升压阶段大量生成;C2、CHO在爆炸感应期内大量产生,在爆炸升压阶段大量消耗;OH含量在整个甲烷爆炸过程中处于较高水平。微观角度CO2大量生成在宏观
在水平多相流激波管中,进行密实微粒层的平面冲击波加载实验,研究由微米粒径颗粒密实填充而成的颗粒层对激波的衰减能力.入射激波强度P2,经过颗粒层后,透射激波强度降为P6.前人基于由毫米粒径颗粒填充而成颗粒层的激波衰减实验,用一个由压降系数fm、孔隙率ε、颗粒层长度L和颗粒直径D组成的无量纲量θ来表征密实颗粒层对激波的衰减性能.