【摘 要】
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本文建立了带后掠桨尖旋翼直升机的空中共振分析模型及分析程序.以动力入流模型计入非定常气动力的影响,计入桨叶挥/摆结构耦合的影响.本文就直桨叶直升机的空中共振稳定性计
【出 处】
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中国航空学会第十七届全国直升机年会
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本文建立了带后掠桨尖旋翼直升机的空中共振分析模型及分析程序.以动力入流模型计入非定常气动力的影响,计入桨叶挥/摆结构耦合的影响.本文就直桨叶直升机的空中共振稳定性计算结果,与美国八十年代末公开的动稳定性的试验数据进行了对比.证明了此方法计算精度较高,与试验吻合很好.重点研究了后掠角度及后掠桨尖长度对空中共振稳定性的影响.得到一些规律性的结论.
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