【摘 要】
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本研究以台北南港八支桩径1.5～2公尺全套管基桩之试桩结果进行受力分析，其中四支为压力桩，其余为拉力桩.因工址内南港砂岩层分布南北方向落差约40公尺，故试验桩入岩深度不一，影响桩身摩擦力的发挥甚钜，因此四支压力桩进行桩底灌浆.将试桩监测数据汇整成轴力、摩擦力和平均摩擦应力分布，进一步得到T-Z曲线、Q-Z曲线以及p-s曲线，分析试桩结果证实桩底灌浆确实有助于提早桩尖阻抗作用时机及其验挥；其次，以F
【机 构】
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COLLEGE OF ENGINEERINGOF TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING
【出 处】
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2007海峡两岸岩土工程地工技术交流研讨会
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本研究以台北南港八支桩径1.5～2公尺全套管基桩之试桩结果进行受力分析，其中四支为压力桩，其余为拉力桩.因工址内南港砂岩层分布南北方向落差约40公尺，故试验桩入岩深度不一，影响桩身摩擦力的发挥甚钜，因此四支压力桩进行桩底灌浆.将试桩监测数据汇整成轴力、摩擦力和平均摩擦应力分布，进一步得到T-Z曲线、Q-Z曲线以及p-s曲线，分析试桩结果证实桩底灌浆确实有助于提早桩尖阻抗作用时机及其验挥；其次，以FLAC3D进行基桩受力行为之数值模拟，考量桩-土介面和桩-岩盘介面雨种介面情况，发现基桩受压时所伴随之桩体膨胀，使得介面元素之正向应力与剪应力一同增加，尤其在砂岩处之介面元素更趋显着.
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