【摘 要】
:
预计投资百亿、年产值八百亿的海沧巨型PX化工项目给厦门市政府和厦门市民带来的憧憬和压力都是空前的,最后不得不搬迁。这一切矛盾的焦点就是环保重压所引发所谓的“灾难的隐忧、恐慌及争议”。一些厦门市民认为,“PX属于危险化学品和高致癌物,一旦发生极端事故,或是发生危及该项目安全的自然灾害如台风、地震、海啸及战争,后果堪忧,而这也与厦门所获的“国家环保城”、“国际人居城”、“国家风景城”“格格不入”。 随
【出 处】
:
2009年化工企业信息化应用成果现场交流会
论文部分内容阅读
预计投资百亿、年产值八百亿的海沧巨型PX化工项目给厦门市政府和厦门市民带来的憧憬和压力都是空前的,最后不得不搬迁。这一切矛盾的焦点就是环保重压所引发所谓的“灾难的隐忧、恐慌及争议”。一些厦门市民认为,“PX属于危险化学品和高致癌物,一旦发生极端事故,或是发生危及该项目安全的自然灾害如台风、地震、海啸及战争,后果堪忧,而这也与厦门所获的“国家环保城”、“国际人居城”、“国家风景城”“格格不入”。 随着我国国家经济的发展,环境污染恶化不但真真切切地影响到日常工作、生活,危害到身心健康,公众对环保重视程度与日俱增,环保信息化己成了我国每个城市每个地方重大而迫切的战略课题。笔者现介绍主要要做好的工作。
其他文献
甲酸甲酯作为C1化学的一种重要中间体,主要用于生产碳酸二甲酯(DMC)、乙二醇及双光气,还可用作杀虫剂、谷类作物的杀菌剂、熏蒸剂和烟草处理剂等,应用前景非常广阔.本文采用溶胶-凝胶法制备CaO-ZrO2固体碱,考察固体碱孔结构和织构性质,采用络合法制备Cu-Mn氧化物催化剂,机械混合两种催化剂并用于低温液相中合成气一步合成甲酸甲酯的反应,研究浆液中甲醇和N,N二甲基甲酰胺体积配比对反应性能的影响.
以粉体SiO2、颗粒SiO2粉体Al2O3颗粒AL2O3和MCM-41负载的0.1%Rh催化剂对双环戊二烯氢甲酰化合成三环癸烷不饱和单醛进行对比研究,其中颗粒SiO2和粉体Al2O3具有最短的诱导期,仅有3min;以粉体SiO2和粉体Al2O3负载0.1% Rh为催化剂,三环癸烷不饱和单醛的选择性高达98.5%,较合适的高效合成三环癸烷不饱和单醛的载体为粉体SiO2和粉体Al2O3.以粉体SiO2
分别以硝酸镍[Ni(NO3)2·6H2O]和正硅酸乙酯(TEOS)为NiO和SiO2的前驱体,以甘氨酸、草酸和尿素为络合剂或燃料,采用络合分解法制备系列Ni-SiO2和Ni/SiO2催化剂,系统考察Ni的分布以及Ni与SiO2之间相互作用对其催化CO2与CH4重整反应性能,特别是稳定性的影响.结果表明,Ni/SiO2-G与Ni/Q-3具有接近的NiO尺寸和还原行为,表现出较好的CO2与CH4重整反
负载型催化剂是化学工业一种重要的催化剂,而其载体作为催化剂的基石,对催化性能起重要作用.由于TiO2载体与活性金属之间具有强相互作用(SMSI),加上其活性表面酸性的可调节性,成为继SiO2和Al2O3之后的优良载体.目前,烟气脱硝选择催化还原催化剂V2O5-WO3/TiO2的载体即为TiO2.本文采用溶胶凝胶-常压干燥法制备TiO2气凝胶载体,以期提高催化剂的脱硝性能.采用丙酸为有机配体,四氯化
研究了FeO/Pt(111)体系中FeO薄膜及其负载的Pt纳米粒子的制备和热稳定性.在Pt(111)表面制备出完整的单层FeO薄膜,并为载体制备了(2~3) nm粒径均一且分散均匀的纳米Pt粒子,形成Pt/FeO/Pt(111)模型催化剂.氧气气氛(1.1×10-4 Pa)以及不同温度的退火处理不能有效促进Pt粒子在FeO薄膜表面的分散,也不利于形成全同有序的Pt纳米粒子阵列.单层FeO表面负载的
采用气相色谱建立了芳烃快速分析法,具有分析速度快、精确度高,适用于催化重整生成油的芳烃组成分析,可以替代传统的PONA方法进行C6A~C10A+芳烃组成分析,成功应用于催化剂评价在线快速分析研究.
阐述了休哈特控制图在产品质量控制中的应用.以催化剂活性检测装置为例,对测量数据进行定量分析,进而判定催化剂活性检测装置的稳定性.实践表明,此方法有效地反映催化剂活性检测装置的受控状态.
采用对比实验法,研究了金属表面涂覆催化剂过程中中间层的加入,结果表明,中间层至关重要,加入中间层可使脱落率由71%降至5%.中间层的加入能够同时提高金属氧化物涂层的负载量和稳定性.在急剧冷却条件下,中间层的加入使总脱落率约只有4%,优于未加中间层.
采用高分辨透射电镜对工业催化汽油选择性加氢脱硫MoCo/Al2O3催化剂与中国石化抚顺石油化工研究院开发的ME-1催化剂进行了硫化样品MoS2相晶貌表征,结果表明,ME-1催化剂活性中心MoS2族层数为3.0~6.0,而参比催化剂MoS2族层数为5.0~10.0,因此,ME-1催化剂金属活性组分分散度较高,分散更均匀;重汽油加氢脱硫活性与选择性小型评价结果表明,加氢脱硫产物达到硫含量小于10μg·
在第二代催化剂DZF-1的基础上,开发了DZF-10新型重整预加氢催化剂.采用新型成型技术,制备齿球形氧化铝载体,载体采用浸渍法负载W-Mo-Ni-Co金属组分,经干燥和焙烧制备成品催化剂.与DZF-1相比,DZF-10孔体积、比表面积和机械强度均有提高,脱砷、脱氮和烯烃饱和能力相当,脱硫能力较强,催化剂具有良好的活性、稳定性和原料适应性,能够满足工业应用.