【摘 要】
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东海某气田的一条已完工的12"海管管头附近的240米管线受渔网拖拉弯曲变形,受损海管需要立即修复,否则影响后续气田的投产.交通运输部上海打捞局使用中国首艘300米饱和潜水支
【出 处】
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2015国际潜水救捞与海洋工程技术论坛
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东海某气田的一条已完工的12"海管管头附近的240米管线受渔网拖拉弯曲变形,受损海管需要立即修复,否则影响后续气田的投产.交通运输部上海打捞局使用中国首艘300米饱和潜水支持船"深潜号"及相关先进设备和经验丰富的施工人员于2013年7月-9月圆满、高效的完成了受损海管的修复并通过了业主的清管试压检验等工作.在施工过程中,工程人员创新性的设计施工方案,采用先进的环形海管切割机截断受损的弯曲海管,使进口机械连接器连接新的替代直管.四段62米超长替代直管的高效吊放和成功安装刷新了水下安装的记录.此次受损海管的及时修复,不仅保证了气田未来能够按时投入运营,同时也积累了丰富的值得推广的饱和潜水海管维修经验.
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