【摘 要】
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铁轨要承受连续不断的很大的动荷载.为了保证在周期性荷载下路堤的良好状况,要对它进行经常性的修复工作,花费较高.由于不易在当地找到质量好的填料和加上运料困难,这就进一步增加了铁路修建和维护的费用.而应用合适的土工合成材料可以有效地解决这个问题.在意大利中部,有一条建于19世纪下半叶的铁路线.由于它的路堤填料质量很差(主要是淤泥),地基特性不好(湖底粘土),造成路堤的不断沉陷.现在,挖除道渣和部分路堤
【机 构】
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意大利国家铁路公司 意大利泰力斯公司
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铁轨要承受连续不断的很大的动荷载.为了保证在周期性荷载下路堤的良好状况,要对它进行经常性的修复工作,花费较高.由于不易在当地找到质量好的填料和加上运料困难,这就进一步增加了铁路修建和维护的费用.而应用合适的土工合成材料可以有效地解决这个问题.
在意大利中部,有一条建于19世纪下半叶的铁路线.由于它的路堤填料质量很差(主要是淤泥),地基特性不好(湖底粘土),造成路堤的不断沉陷.现在,挖除道渣和部分路堤后,铺放了土工格柵和土布组成的复合土工材料,并采用了较好的填料重建了加筋路堤.为了研究这种加固方法的短期和长期效果,确定不同类型的列车经过时所产生的应力场,在路堤不同断面上的土工格栅肋条上安装了应变仪进行观测.
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